MotosHusqvarna TE 300i

¡Oferta!

Husqvarna TE 300i

VENTA ANTICIPADA MEDIANTE RESERVA

Atributos destacados

  • Tracción del motor superior
  • Centro de gravedad 2cm más bajo que los modelos anteriores
  • Suspensiónes WP XACT

293 c.c. | 105,4 kg.

$9.700.000

Categorías , ,

Descripción

La Husqvarna TE 300i es la hermana “mayor” de la gama dos tiempos de Enduro, que ahora es completa de motores inyección, con la 250 y la esperada 150 por debajo de ella.

La inyección fue una revolución hace dos años y como todo gran cambio le salieron muchos adeptos y detractores. Estos detractores criticaban básicamente la respuesta “sosa” del motor si lo comparábamos con uno de carburación. Pero esto ya es cosa del pasado, y para este año hay una nueva revisión, que hace que la respuesta sea más viva y enérgica que nunca, manteniendo toda la suavidad de años anteriores.

El chasis de cuna simple desdoblado de acero hidroformado ha sido mejorado incrementando la rigidez en todo el conjunto. Además, los soportes que unen chasis y motor este año son de aluminio en todos los modelos. El subchasis es completamente nuevo formado por dos piezas y está realizado en un 70% en poliamida y un 30% en fibra de carbono. Además es 5cm más largo y pesa 250gr menos.

En el apartado de suspensiones, ahora la horquilla de la Husqvarna TE 300i es una XPLOR recibe la nueva denominación XACT, pero es básicamente el modelo del año pasado con un nuevo valvulado y un revisado sistema de accionamiento de la recarga de los muelles.

El amortiguador XACT, sí es completamente nuevo, derivado de los modelos de motocross. Tiene mayor diámetro y capacidad de absorción, además de que ahorra algo de peso. Las bieletas también son las del modelo de motocross, que hacen que la moto sea 1cm más baja con respecto al año pasado.

La Husqvarna TE 300i también recibe nuevos radiadores, usando parte del chasis y un tubo central más largo para reducir la presión del agua. Además están colocados 12mm más bajos para mejorar el centro de gravedad del conjunto.

En cuanto a la carrocería recibe una nueva decoración y nuevo diseño, pero la principal novedad es que la moto es más estrecha en todas sus partes con respecto a la versión anterior, tanto los aletines del radiador como los plásticos traseros son más estrechos. Todo ello unido además a la altura de posición de conducción reducida en 2cm -1cm del asiento más 1cm de las bieletas-.

El depósito de combustible de la Husqvarna TE 300i es de 8,5 litros con una bomba de combustible mejorada y recolocada en una nueva posición que evita la exposición a golpes.

La caja del filtro de aire es completamente nueva, rediseñada para mejorar el flujo de aire y con un nuevo sistema de sujeción del filtro. La batería de litio ultraligera se ha recolocado simplificando el sistema eléctrico en el subchasis, lo que permite la reducción de la altura del asiento.

Para terminar con los cambios, la Husqvarna TE 300i recibe una nueva funda de asiento y las llantas DID de aluminio reciben un nuevo diseño que mejora la resistencia de los radios.

La Husqvarna TE 300i es importada en Chile por Husqvarna Chile

Revisa también la Yamaha WR-250F