Con los cambios introducidos, la Vitpilen 401 se ha convertido en una moto más cómoda, Husqvarna ha desarrollado un nuevo chasis, que mantiene su estructura tubular de acero, y un nuevo basculante de aluminio. Se ha incrementado la distancia entre ejes para brindar mas estabilidad.

La Vitpilen 401 se encuentra dotada de un embrague antirrebote, cambio rápido y control de tracción, también con funcionalidad en curva. Ha visto incrementada su cilindrada y también su cifra máxima de par. Depósito de combustible de algo más de 13 litros de capacidad, bastante mayor que el que tenía la versión anterior.

No hay cambios en las suspensiones, se sigue recurriendo a WP. En concreto, hablamos de una horquilla invertida con barras de 43 mm, regulable y con 150 mm de recorrido, y de un monoamortiguador trasero, igualmente regulable y con el mismo recorrido que la horquilla.

La frenada se confía a ByBre, destacando un disco de grandes dimensiones en su rueda delantera, 320 mm, con pinza de anclaje radial y cuatro pistones; el disco trasero es de 240 mm de diámetro. El ABS ha sido desarrollado por Bosch, es de doble canal, con el trasero desconectable.

Iluminación LED, instrumentación digital con pantalla TFT de 4" y conectividad, y el sistema antirrobo.