YAMAHA R9 2026, ADN Supersport, potencia CP3 y tecnología de circuito.

La Yamaha R9 2026 se posiciona como la nueva buque insignia de la saga Supersport de cilindrada media-alta, apostando por un enfoque claramente enfocado al circuito, la precisión en curvas y el rendimiento agresivo de pista adaptado a la calle. Está impulsada por el mundialmente reconocido motor de tres cilindros en línea CP3 (Crossplane) de 4 tiempos y 890 cc con refrigeración líquida y distribución DOHC de 12 válvulas, el cual entrega una respuesta de torque contundente en toda la banda de revoluciones, combinada con el distintivo e imponente sonido de su aceleración. Este conjunto mecánico está gestionado por un acelerador electrónico YCC-T con sensor APSG (Accelerator Position Sensor Grip) y embrague antirrebote asistido A&S, ideal para pilotos que buscan sensaciones extremas tanto en track days como en rutas reviradas.

En cuanto a parte ciclo y electrónica, la R9 marca un hito en la gama R-Series al estrenar un chasis deltobox de aluminio ligero de rigidez optimizada diseñado específicamente para este modelo, acompañado por alerones aerodinámicos integrados en el carenado frontal que entregan una carga aerodinámica (downforce) superior en altas velocidades. Sus suspensiones están compuestas por una horquilla telescópica invertida KYB de 43 mm completamente ajustable en compresión, rebote y precarga, junto a un amortiguador trasero KYB de alto rendimiento. En el apartado de frenos equipa un sistema de competición Brembo con doble disco delantero de 320 mm y pinzas monobloque Stylema montadas radialmente con bomba radial Brembo, asistidas por una IMU de 6 ejes que gestiona el control de tracción (TCS), control de deslizamiento (SCS), control de levantamiento (LIF), control de frenado (BC) y el sistema de cambio rápido Quickshifter (QSS) bidireccional de última generación. Su pantalla TFT a color de 5 pulgadas con conectividad para smartphones y modos de conducción integrados completan una propuesta superlativa.

Atributos destacados

• Motor CP3 tricilíndrico de 890 cc DOHC refrigerado por líquido de alto torque instantáneo.

• Chasis deltobox de aluminio ultraligero y alerones aerodinámicos frontales con downforce funcional.

• Freno delantero con pinzas monobloque Brembo Stylema y bomba radial para detenciones de competición.

• Electrónica avanzada asistida por IMU de 6 ejes con paquete completo de ayudas a la conducción.

• Sistema Quickshifter (QSS) bidireccional que permite subir y bajar de marcha sin accionar el embrague.

• Pantalla a color TFT de 5 pulgadas con interfaz deportiva, conectividad Y-Connect y navegación.

890 cc | 195 Kg. PRECIO REFERENCIAL, sujeto a cambio sin previo aviso. Producto sujeto a disponibilidad de stock.